29-е мая - Шварцвальд

отчёт накатал Radler

Как и обещал, расскажу немного как мы с Руди катались в Шварцвальде 29 мая. Устроить тогда 3-х дневный велопоход к сожалению не удалось, по моим личным причинам. Но на один денек мне все-же удалось вырватся...и вот, проснувшись ни свет ни заря (5 : 00), наскоро перекусив, я помчался на вокзал, купил Wochenendtiket и через пару часов мы встретились с Руди на вокзале в Карлсруе. Чтобы не терять понапрасну время и не пиликать через весь город на великах к началу маршрута, мы решили до Schwarzwald'a добиратся на машине... Припарковавшись в Vorbach'e( небольшой городок на окраине леса) мы пересели на байки. Маршрут был выбран из книжицы Руди "50 лучших туров в Шварцвальде", средней тяжести, перепад высот где-то около 1200м, если я не ошибаюсь...

Наверное стоит прежде всего сказать несколько слов, о природе и рельефе этого края. О Schwarzwald'e я слышал уже давно как о рае для байкеров. Обилие очень интересных, разнообразных велотрасс, от шоссе до головокружительных даунхилл-спусков давно уже привлекает элиту велоспорта. Не слuчайно здесь часто проводятся соревнования очень высокого уровня, к примеру 6 чемпионат мира по кросс-кантри и даунхил в 1995 году; самый первый чемпионат Германии 1990 по кросс-кантри проходил тоже здесь. Ну а природа...ее трудно описать словами, всю эту красоту нужно увидеть, услышать, вдохнуть и почувствовать...именно этим мы и собирались заняться весь предстоящий нам день.

Шварцвальд "встретил" нас легким подьемом в гору. Ехать приходилось в основном по по ухабистым грунтовкам, обильно усыпанным гравием разного калибра, от крупных камней до зернитого песочка. Но гибрид, обутый мной накануне в толстую "злую" резину 28" BLAK JAK от Schwalbe, прекрасно справлялся с бездорожьем, ни в чем не уступая Рудиному МТВ. Ехали поначалу не быстро, 20-25 км/ч, берегли силы.

По словам Руди впереди были многокилометровые крутые подъемы, уклоном наверное никак не меньше 20%. И действительно, километров через пять, началось...дорога вдруг начала резко забирать вверх, и наша скорость соответственно падать. Подьем оказался длинным и очень тяжелым...пожалуй самым тяжелым за весь маршрут. За пару километров до его окончания мы все-же не выдержали и решили сделать паузу, стрельнуть пару фоток, поскольку ноги от усталости напрочь отказывались крутить педали. Вообще, подьемов на протяжении первой половины маршрута было очень много и они нас порядком измотали.

Но как известно подьемы рано или поздно сменяются спусками Таковые в избытке преобладали на второй половине дистанции, причем такие, что мне порой казалось, что мы несемся все 60км/ч (у моего велокомпа в тот день как раз кончилась батарейка, точную скорость замерить не удалось). На велосипеде такая скорость ощущается иначе, чем к примеру на машине Адреналин пур, полная концентрация на дороге, только успевай обьезжать камни и палки, перепрыгивать колдобины...

На одном из таких спусков за поворотом я чуть не перехал змею, едва успев затормозить и отвернуть в сторону. Беспечная рептилия явно не ожидала увидеть двух сумасшедших байкеров в своих владениях. К счастью ни она ни мы не пострадали от этой неожиданной встречи...К моему удивлению, Рудик это происшествие воспринял абсолютно равнодушно. Я же в первый раз видел живьем змею в Гемании и мне было очень интерессно не нее поглазеть, на безопасном расстоянии конечно Оставив ее лежать на дороге, мы поехали дальше. Через несколько метров я снова оглянулся назад...змеи на дороге уже не было, лишь толко ее блестящее чешуйчатое тело мелькнуло в траве. В общей сложности мы проехали в этот день около 52 км, по показаниям Рудиного компа. Казалось бы немного, но если учесть наборы высоты, нагрузка вполне серьезная. Но мы с ней справились на "ура", закончив раньше чем предполагали. Теперь в плане новый маршрут, из разряда сложных. Я уже радуюсь в предчувствии настоящей РАБОТЫ!Присоединяйтесь господа байкеры, это будет испытание для настоящих мужчин!!!